重慶高速發(fā)展的歷史，是一部高速公路人科技創(chuàng)新的歷史。
作為交通運輸部確定的4條科技示范路中唯一的繞城高速公路，全長187.48公里的重慶繞城高速公路穿越復雜山地，全路設(shè)計了3座跨江大橋、2座特長隧道等復雜結(jié)構(gòu)物，從規(guī)劃管理到節(jié)能環(huán)保，從科技創(chuàng)新到安全保障，工程建設(shè)共計推廣應(yīng)用科技成果17項，開展了科技攻關(guān)3項，攻克了眾多技術(shù)難題。工程建設(shè)刷新了多項紀錄。
魚嘴長江大橋就是繞城高速公路科技創(chuàng)新的一個縮影。
它是一座整個西南地區(qū)跨度最大的懸索橋。修建這座橋時，架設(shè)索力達820噸的主纜成了工程最大的難題。有專家干脆提出了更改懸索橋的設(shè)計方案、降低施工難度的建議。
“逢山開路，遇河搭橋，沒有什么事是我們干不成的！”在建設(shè)過程中，創(chuàng)新思維，咬定青山不放松，打了一場科技攻關(guān)的硬仗。
工程完工后，交通部西部交通建設(shè)科技項目“體外預應(yīng)力橋梁設(shè)計施工技術(shù)研究” 特地選擇魚嘴長江大橋為依托工程，開展了多項測試，各項指標再次證明了這座橋梁的安全性、經(jīng)濟性和長期耐久性。
而今，挺拔秀美的魚嘴長江大橋已成為繞城高速公路的一道風景線，它仿佛一架豎琴，彈奏著科技創(chuàng)新、安全保障、節(jié)能環(huán)保等一曲曲和諧動人的樂章。不僅如此，繞城高速公路的每一個路段、每一處細節(jié)，都生動地展露出智慧創(chuàng)新的建造理念。
隧道通風與監(jiān)控系統(tǒng)研究、大跨徑拱橋地震反應(yīng)特性與減震控制研究、大寧河特大跨鋼桁拱橋設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究、水泥混凝土路面破壞防治技術(shù)與路面新結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝材料與技術(shù)研究……我們把科技創(chuàng)新作為“二環(huán)八射”建設(shè)的第一生產(chǎn)力，智慧創(chuàng)新之花開遍了高速公路建設(shè)的各個領(lǐng)域。
