“堵”無(wú)疑成為人人心頭的一大煩。上班累個(gè)半死，回家的路又是如此的漫長(zhǎng)，心情能好嗎？每次經(jīng)過(guò)成渝高速，似乎總能聽(tīng)到這樣的抱怨。的確，隨著成渝兩地經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，地處渝西經(jīng)濟(jì)走廊的成渝高速車流量大，隧道已進(jìn)入超飽和運(yùn)行狀態(tài), 即便投入大量人力物力進(jìn)行改善，但車輛在隧道內(nèi)發(fā)生事故、故障數(shù)量仍呈上升趨勢(shì)，擁堵逐年加劇。
怎樣能更有效的解決這個(gè)問(wèn)題？自從事故救援工作后，劉昕常常這樣問(wèn)自己。想到行經(jīng)在成渝高速上遇到麻煩需要救援的駕乘人員，他在心里暗下決心：一定要讓高速救援的速度有所提升。帶著多動(dòng)腦筋多想點(diǎn)子，努力讓救援工作常抓常新的想法，近年來(lái)他想出一個(gè)又一個(gè) “金點(diǎn)子”。
2012年劉昕開(kāi)始了滑板車試驗(yàn)，提出“用一種滑板臨時(shí)代替損壞的輪胎將車輛快速拖移”。這項(xiàng)試驗(yàn)要達(dá)到滿意的程度，必須找到能受重力又相對(duì)輕便的材料做面板，同時(shí)滑板車底部滾輪要能經(jīng)受日常使用的摩擦擊碰。這項(xiàng)全國(guó)高速公路救援滑板的首創(chuàng)項(xiàng)目，需要下極大的功夫去探索，去試驗(yàn)。在公司的支持下，他帶領(lǐng)研制小組開(kāi)始設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、選購(gòu)材料、加工制作，采用45#鋼制成面板，加上滾輪搭配圓柱滾子制作出第一臺(tái)滑板車。2013年，他采納用戶的意見(jiàn)，對(duì)產(chǎn)品不斷完善、升級(jí)，將面板材料改為特種鋁合金，軸承改為接觸球，新升級(jí)產(chǎn)品自重較原產(chǎn)品減少了66%。他的試驗(yàn)筆記簿多達(dá)二百多頁(yè)，耗時(shí)近400個(gè)日夜，最終成功研制出了“快速救援拖移滑板”，并獲得實(shí)用新型專利。在滑板車的實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，事故單次救援時(shí)間由原來(lái)的平均2-3小時(shí)，縮短到36至45分鐘，有效緩解了成渝路上的擁堵情況。同時(shí)，節(jié)約燃油浪費(fèi)6.71萬(wàn)元，減少1800輛車次的影響，降低了次生交通事故發(fā)生率?；遘囋阡N售過(guò)程中，創(chuàng)造收入100萬(wàn)余元。通過(guò)救援滑板車的全面推廣，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)收入，經(jīng)濟(jì)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值得到充分體現(xiàn)。
“時(shí)刻準(zhǔn)備著為通行車輛保駕護(hù)航?！眲㈥吭@樣莊嚴(yán)承諾，并用實(shí)際行動(dòng)不斷踐行，為成渝高速的安全、暢通傾力付出。在為企業(yè)實(shí)現(xiàn)“美麗高速夢(mèng)”貢獻(xiàn)一己之力的同時(shí)，劉昕也不斷得到成長(zhǎng)，從一個(gè)普通的救援隊(duì)員逐步成長(zhǎng)為成渝高速救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、成渝公司保障中心副處長(zhǎng)，在工作中體現(xiàn)著自身價(jià)值，實(shí)現(xiàn)著個(gè)人的“美好人生”。
