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一是深化分級管控機制。嚴格落實重慶高速公路橋長、隧長、坡長的“路長”結(jié)構(gòu)物管養(yǎng)責任制，動態(tài)更新隱患清單閉環(huán)處置。加大橋隧、高邊坡等重點部位巡查頻次，累計投入4000余人次完成4608公里全路網(wǎng)多輪排查，新增智能監(jiān)測設(shè)施提升預(yù)警能力。二是構(gòu)建立體排查體系。運用衛(wèi)星遙感、航拍影像及地理信息系統(tǒng)技術(shù)，對高速沿線5公里范圍開展地質(zhì)災(zāi)害點、淹沒風險路段三維立體排查，建立風險圖譜數(shù)據(jù)庫。三是強化智能監(jiān)測應(yīng)用。推進InSAR衛(wèi)星遙感、邊坡AI預(yù)警、橋梁智能傳感等新技術(shù)應(yīng)用，研發(fā)復(fù)雜地形地質(zhì)數(shù)字化安全技術(shù)，實現(xiàn)危險路段實時監(jiān)測、智能熔斷。四是完善應(yīng)急聯(lián)動機制。深化“一路多方”協(xié)作，與公安、氣象等8部門建立信息共享平臺，聯(lián)合地圖及通訊運營商完善極端天氣預(yù)警系統(tǒng)，落實“叫應(yīng)-響應(yīng)-熔斷”全鏈條應(yīng)急處置。目前已完成首輪隱患排查整治，智能監(jiān)測覆蓋率提升至87%，為汛期高速公路安全提供有力保障。