蜀道集團聯(lián)合中國鐵路成都局集團于4月23日、25日從四川樂山夾江站、成都城廂站成功開行“長江班列”多式聯(lián)運“一單制”貨物列車，標志著“長江班列”多式聯(lián)運“一單制”通道正式落地，川貨出川實現(xiàn)“一票直達、一箱到底”。經(jīng)測算，“一單制”較傳統(tǒng)運輸成本降低20％至30％，運輸時效較傳統(tǒng)水運可提升30％以上。
長期以來，跨運輸方式聯(lián)運面臨單證繁瑣、信息割裂、銜接低效等痛點。此次“長江班列”推出“一單制”模式，由蜀道鐵路運營集團作為多式聯(lián)運主體承運人，整合鐵路、港口、航運資源，將分散的公路、鐵路、水路運單統(tǒng)一為“一張?zhí)釂巍保羞\企業(yè)僅需一次委托即可完成全程運輸。
“過去發(fā)往錦州港的貨物需對接多個承運方，單證重復填報，全程需15—20天。”首單托運方四川中鐵集裝箱物流有限公司負責人表示，“一單制”大大縮減了辦理流程。
作為首批交通物流降本提質(zhì)增效交通強國專項試點任務(wù)，“長江班列”自2023年12月首發(fā)以來，已累計運輸貨物384萬噸，貨值約168億元，鐵路干線網(wǎng)與長江內(nèi)河航運通過“一單制”無縫銜接。
蜀道鐵路運營集團相關(guān)負責人表示，此次“一單制”落地將進一步激活西部內(nèi)陸與長江沿線、沿海港口的聯(lián)動效能，下一步將逐步擴大“長江班列”多式聯(lián)運“一單制”覆蓋范圍，年內(nèi)計劃新增電子產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等貨種，并開通攀枝花等站點。
