2月12日，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔T16節(jié)段吊裝完成，主塔總高度已超過170米，標(biāo)志著南航道橋北主塔吊裝進(jìn)度過半。記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，目前全省重點交通工程已實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，奮力沖刺首季“開門紅”。今年，江蘇將更大力度推進(jìn)交通重大項目建設(shè)，計劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2300億元，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全面推進(jìn)“水運江蘇”建設(shè)。
2月17日，啟東長江邊，在滬渝蓉（北沿江）高鐵控制性節(jié)點工程——崇啟公鐵長江大橋施工現(xiàn)場，機(jī)械設(shè)備持續(xù)工作，施工人員緊張有序地進(jìn)行著各項作業(yè)。大橋3號主塔墩正在進(jìn)行第11節(jié)鋼筋綁扎，目前主塔施工累計完成60.65米；非通航孔橋第七輪鋼梁拼裝接近尾聲，累計頂推長度546米。據(jù)介紹，到2026年年初大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍。
在張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇施工現(xiàn)場，鋼筋工班組在零下3攝氏度的冷風(fēng)中精準(zhǔn)綁扎著螺紋鋼，數(shù)千平方米的作業(yè)面上已豎立起十余米高的“鋼筋森林”；模板工聚精會神地進(jìn)行著模板定制安裝工作，確保精準(zhǔn)把控錨體幾何尺寸……作為世界在建最大跨度懸索橋的關(guān)鍵工程，春節(jié)期間200余名建設(shè)者始終堅守在崗，元宵節(jié)一結(jié)束，大橋1300余名建設(shè)者陸續(xù)返崗。
此時，在海太長江隧道江北段施工現(xiàn)場，塔吊林立機(jī)器轟鳴，300余名施工人員穿梭于始發(fā)工作井中，為“江海號”盾構(gòu)機(jī)調(diào)試進(jìn)行最后的準(zhǔn)備工作。截至目前，海太長江隧道右線盾構(gòu)機(jī)重大部件組裝基本完成，正在進(jìn)行盾尾安裝，預(yù)計3月底具備始發(fā)條件。
作為交通運輸部水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃重點項目，連云港港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程現(xiàn)場4艘施工船舶正搶抓建設(shè)進(jìn)度。當(dāng)前，共有耙吸船“長鯨7”、航?！?018”等4條船舶參與挖泥、吹填施工，計劃于9月完成邊坡拓寬施工。
