11月28日，裝載5000噸己二酸的“創(chuàng)新15”輪緩緩駛離重慶港，隨后將過閘三峽大壩順江而下，駛?cè)霒|海、抵達浙江寧波舟山港，然后貨物換裝海船出口至新加坡、荷蘭等國家，標(biāo)志著重慶港至寧波舟山港江海直達航線正式開通，實現(xiàn)了萬噸級海船進出渝的歷史性突破。
長期以來，受船舶技術(shù)特點等因素影響，存在海船進江不經(jīng)濟、江船不能出海等問題，重慶貨物要出口，需要通過長江中下游港口中轉(zhuǎn)，然后把江船換為海船，導(dǎo)致貨物運輸時效低、貨損高。
在重慶市政府口岸物流辦支持下，重慶物流集團積極與浙江省海港集團、寧波舟山港舟山港務(wù)有限公司對接，創(chuàng)新江海聯(lián)運組織模式，較傳統(tǒng)的江海聯(lián)運模式相比，提高運輸時效5天左右，貨物損耗率降低?！皠?chuàng)新15”輪是一艘萬噸級LNG雙燃料動力江海直達船舶，符合內(nèi)河和海上航行性能要求。
重慶港至寧波舟山港江海直達航線的開通，為渝貨直接出海創(chuàng)造了條件，常態(tài)化運行后，將推動“進口散貨”保稅運輸產(chǎn)品直接入渝，有利于帶動保稅交易、期貨交割等新型業(yè)態(tài)集群發(fā)展。
